Подсчет произвело издание “Ведомости”, исходя из материалов гос. системы маркировки и прослеживания “Честный знак”.В 2023-м реализовано 55 миллионов шин. Предлагалось к продаже 70,65 миллионов штук, а в 2022 - 64,7 млн. В РФ произведены 58% (40,85 млн) продаваемых шин - это на 5% меньше предшествующего года. Импорт вырос на 37% и составил 29,8 млн.
Российское производство
75% или 30,55 миллионов штук - это шины для легковых авто;
13% (5,12 млн) – для грузовых ТС;
9% (3,68 млн) – легкогрузовые для среднетоннажных машин, автобусов и др.
Импорт
65% (19,22 миллионов штук) - легковые шины;
3,5 млн (12%) - грузовые;
2,03 млн (7%) - легкогрузовые.
Стоимость шин
Средняя цена легковых шин в 2023 г. опустилась на 5% сравнительно с 2022 и была 6142 рубля.
Грузовые на 5% подорожали и стоили 24 231 руб.
Цена резины для сельскохозяйственных ТС сохранилась приблизительно та же - 14 600 руб.
Для горной и строительной спецтехники покрышки подорожали практически вдвое и стоили 56 684 руб. Рост объясняется усложнением в России цепочек поставок.
Перезапуск производств
После начала СВО иностранные организации стали выходить из российских проектов. Шинный завод Nokian купила «Татнефть». Марка Michelin продала свой завод дистрибьютору. Холдинг S8 Capital купил заводы Continental и Bridgestone.
Выбор покупателей
По данным интернет-сервиса “Авито” наиболее популярны зимой 2023/2024 шины иностранного производства. В списке лидеров такие компании, как Nokian, Pirelli, Yokohama, Bridgestone, Michelin. Заметно выросли продажи китайской продукции Triangle и Sailun. В сравнении с 2022 объем продаж этих шин на Авито вырос в полтора раза. 40% покупок приходилось на новые покрышки. В начале ноября 2023 г. на сайте было свыше 2,2 млн публикаций о продаже резины для легковых авто, из которых 849 тыс. – это новые. Средняя стоимость в это время за новый комплект зимних покрышек была 27 300 руб., б/у – 18 700 руб.
Рост продаж покрышек в 2023 объясняется низкой базой предыдущего года: резкий рост цен, потребительский шок, откладывание покупки. В связи с увеличением импорта из Китая последовал избыток продукции. Эксперты предполагают, что в 2024 г. будет еще перезапуск иностранных заводов под новыми марками, и тогда импорт уменьшится.
Еще больше актуальных новостей в блоге ТрансАвто-7 и на наших страницах в соцсетях!
Начать дискуссию