Минтранс России намерен учредить предприятие по управлению Северным морским путем, - сообщил заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Дмитрий Дмитриенко. Он подчеркнул, что создание управляющей компании Севморпути предусмотрено концепцией развития этой морской судоходной трассы. По его мнению, предприятие может быть создано в форме акционерного общества со 100-процентным участием государства. В состав управляющей компании войдет ледокольный флот и другие объекты, обеспечивающие судоходство по Севморпути.
Дмитриенко отметил, что атомный ледокол нового класса «50 лет Победы», который строится на судоверфи Балтийского завода (BALZ), может быть сдан в эксплуатацию в октябре 2006 года. По его словам, для круглогодичной навигации по Северному морскому пути в России будут построены три атомохода и шесть дизельных ледоколов. В настоящее время министерством транспорта России объявлен конкурс на техническое проектирование ледокольных судов. По мнению Д.Дмитриенко, два года займет эскизное проектирование и около двух лет потребуется для выполнения технического проекта. Представитель федерального агентства подчеркнул, что три атомохода будут мощностью 60 МВт, 4 дизельных ледокола мощностью 25 МВт и два - 18 МВт. Наращивание ледокольной флотилии необходимо в связи с тем, что к 2020 году объемы перевозок по Северному морскому пути возрастут, предположительно, в 40-50 раз - до 50 млн тонн в год, отметил Дмитриенко.
В Альфа-Лизинге искусственный интеллект проверяет «первичку» за бухгалтеров. За 2 минуты делает то, на что человек тратит 20
Бухгалтер загружает скан документа в чат с нейросетью, пишет, например, «Обработай УПД» — и получает отчет, который можно тут же загрузить в «1С». В деталях разбираем, как новые технологии упрощают жизнь бухгалтерам Альфа-Лизинга.

72.4K
Если бухгалтеру требуется 20 минут, чтобы проверить УПД, тут что то не так в системе. И никакой ИИ не поможет. Со временем и его загрузят ненужными проверками, что перегорят все транзисторы.