Как амортизировать агрессию

Главное налоговое ведомство страны, как известно, является одним из лидеров эпистолярного жанра. В письмах МНС России всегда готово развеять сомнения налогоплательщика по вопросам толкования налогового законодательства. Только не всегда письма налоговиков вносят ясность. К примеру, недавно у одной транспортной компании возник сугубо практический вопрос о том, в каких случаях можно применять специальный коэффициент к основной норме амортизации основных средств. Налоговое министерство написало письмо от 16.08.02 N 02-5-10/104-АБ142, в котором дало сугубо теоретический ответ, из которого: непонятно, так как же все-таки поступать налогоплательщику?

Как известно, пункт 7 статьи 259 НК РФ позволяет применять коэффициент не выше 2 к норме амортизации для основных средств, которые используются для работы в условиях агрессивной среды.

Вот видите, указывают налоговики, в том же пункте кодекса дано и определение агрессивной среды - "совокупность природных и (или) искусственных факторов, влияние которых вызывает повышенный износ (старение) основных средств в процессе их эксплуатации". Кроме того, "нахождение основных средств в контакте с взрыво-, пожароопасной, токсичной или иной агрессивной технологической средой, которая может послужить причиной (источником) инициирования аварийной ситуации".

МНС России, опираясь на эти расплывчатые нормы кодекса, делает еще более неопределенный вывод: чтобы применять специальный коэффициент к норме амортизации, условия использования основных средств должны не только соответствовать требованиям пункта 7 статьи 259 НК РФ, но и: "отличаться от обычных условий эксплуатации".

Что считать "обычными условиями", налоговики решили не уточнять. Так что непонятно, как использовать формулировку кодекса на практике? Например, можно ли считать использованием в агрессивной среде автомобиля организации, если он зимой и летом содержится не в гараже, а прямо на улице, под агрессивными дождем и снегом? Обычные это условия или нет?
Если читать НК РФ не с 259 статьи, а с самого начала, то в описанной ситуации с автомобилем можно применять амортизационный коэффициент, поскольку пункт 7 статьи 3 НК РФ четко велит налогоплательщику толковать неясность законодательного акта в свою пользу. А описания агрессивной природы в кодексе получились совсем не ясными:

:Но это временно

Аудиторы могут повышать квалификацию в тех же учебных заведениях, где делали это прежде. Министерство финансов России заявило недавно*, что пока не имеет ничего против того, чтобы обязательная ежегодная процедура повышения квалификации аудиторов проходила в учебно-методических центрах (УМЦ), которые имеют на это разрешение от Минфина России. Кстати, всего таких центров по всей стране - 49, их список утвержден отдельным приложением к письму Минфина России от 29.08.02 N 28-01-21/1426/СШ.

Главное финансовое ведомство страны подчеркивает, что этот перечень будет действовать только до тех пор, пока не вступит в силу приказ министерства "Об утверждении Положения о системе аттестации, обучения и повышения квалификации аудиторов". Как сообщили корреспонденту "УНП" в департаменте лицензирования и аудита Минфина России, сей приказ пока только разрабатывается. Но его появления можно ожидать недели через две-три. Как только этот документ увидит свет, Минфин начнет работу по отбору учебно-методических центров, которые будут отвечать всем критериям министерства в области повышение квалификации аудиторов. По окончании этого отбора Минфин сформирует новые списки центров, которые и будут проводить обязательные ежегодные лекции для аудиторов, а после выдавать своим "студентам" сертификаты о повышении квалификации.

Пока же финансовое министерство сообщает, что в действующих УМЦ сохраняется прежний обЪем повышения квалификации по каждому виду аттестата. Что касается программ курсов, то и они практически не изменились. И только некоторые темы откорректированы с учетом нововведений в законодательстве.

_____________
*Письмо Минфина России от 29.08.02 N 28-01-21/1426/СШ.

Газета "Учет, налоги, право"