Правительству не нравятся прогнозы Грефа

Сегодня правительство рассматривает представленный МЭРТ прогноз социально-экономического развития до 2009 года, сверстанный на его основе Минфином проект федерального бюджета на 2007 год и связанные с ними проекты бюджетов пенсионного фонда и фондов социального и обязательного медицинского страхования. Для верстки бюджета-2007 принят "умеренно оптимистичный" сценарий развития экономики, предполагающий, что в ближайшие три года российский бизнес сохранит конкурентоспособность, устоит перед импортом, а экспорт нефти стабилизируется примерно на нынешнем уровне. Все это даст рост ВВП в 2007-2009 годах на 5,8-6% в год.

Правительственному аппарату, а фактически премьеру не нравится, что Минэкономразвития при обсчете всех вариантов развития ориентировался на единую цену нефти Urals – $61 за баррель. Получается, что вся ответственность за достижение макроэкономических результатов полностью ложится на премьера, успех будет зависеть от того, насколько активно или пассивно он будет проводить экономическую политику.

Впрочем, дело, видимо, не столько в этом. Коррекцией параметров цены нефти правительство привыкло решать проблемы сбалансированности бюджета. Готовность Германа Грефа отказаться от этого инструмента лишает все правительство фирменной "страховки" МЭРТ, а значит, заставит искать новые способы решения бюджетных проблем.

Претензии к прогнозу есть и у ведомств. Так, Минфин уверен, что заложенные темпы роста, повышение курса рубля и прироста денежной массы не позволят удержать инфляцию в заданных пределах (6,5-8%). Минздравсоцразвития опасается, что, поскольку индексация зарплат бюджетников просчитана по нижнему уровню инфляции, денег на нее может не хватить.

Наконец, Минсельхоз, напуганный беспрецедентным увеличением в прогнозе предельного уровня тарифов монополий (в отличие от прошлых лет, тарифы в 2007-2009 годах будут расти не на уровне инфляции, а в полтора-два раза быстрее), боится резкого "проседания" АПК и просит у правительства денег на компенсацию аграриям неизбежного роста стоимости топлива.