Изменения для таксистов в 2025 году

Какие изменения вступят в силу с 1 сентября 2025 года

Сейчас правовое регулирование деятельности таксистов осуществляется посредством закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ. Большинство положений вступили в силу 1 сентября 2023 года, но некоторые указанного закона вступят в силу только 1 сентября 2025 года.

В п. 1 ч. 3 ст. 17 580-ФЗ указано, что осуществлять деятельность службы заказа легкового такси вправе те юридические лица, местонахождение которых расположено на территории РФ.

Помимо этого у службы заказа такси должен быть филиал в регионе РФ (если местонахождение располагается за пределами территории субъекта РФ), при условии, что количество легковых такси превышает 4 тыс. в сутки.

Филиал должен быть создан не позднее, чем через 30 дней со дня установления превышения количества такси в течение 5 рабочих дней подряд.

При этом в п. 5 указанной нормы сказано, что требование о наличии филиала не распространяется на службу заказа такси в случае, если с установления факта превышения количества, прошло более 1 года.

Что такое обязательная аттестация

П. 2 ч. 2 ст. 12 ФЗ от 29.12.2022 № 580-ФЗ установлено, что регионы вправе самостоятельно формировать нормативные акты по проведению аттестации для таксистов. Пока такой НПА принят только в Москве и Московской области, в которых на основании приказа Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы от 11.07.2024 № 61-02-379/24 с 12 августа проходит аттестация таксистов.

Сейчас она реализуется на добровольной основе, но с 1 марта 2025 года станет обязательной для всех водителей такси, которые работают в Москве и в области. Если водители не справятся с аттестацией, то потеряют доступ к заказам.

Срок действия результатов аттестации составляет 2 года. Тестирование проводится в нескольких форматах:

Дистанционно. Для обладателей профиля в системе аналитики работы такси КИС «АРТ».
Очно. В специальных аттестационных центрах Москвы и Подмосковья.

При этом если таксисты не смогли с двух попыток пройти тестирование в дистанционном формате, то перепройти аттестацию придется очно в аттестационном центре.

Что проверяют на аттестации

На аттестации необходимо ответить на вопросы из трех тем:

Правила перевозки пассажиров и багажа. В этом блоке будут вопросы по взаимодействию с пассажирами, правил обращения с багажом и его перевозки, а также правил безопасности при посадке и высадке пассажиров.
Расположение значимых объектов. Тема содержит вопросы о расположении достопримечательностей, памятников, аэропортов, стадионов, путей подъезда к ним.
Порядок действий в чрезвычайных ситуациях. В блоке будут вопросы о последовательности действий в случае возникновения ДТП, аварии, поломки, а также в блок входят правила оказания первой помощи.

Всего в аттестации предполагается 10 вопросов. Результат засчитывается, если водитель правильно отвечает на 8 вопросов.

Повторно пройти аттестацию можно в системе. Но перед второй попыткой обязательно нужно пройти курс обучения, подготовленный Московским Департаментом транспорта. Если его не пройти, то доступ к аттестации не откроется. Начиная с третьей попытки сдавать аттестацию придется очно.

А что еще планируется

Также в законодательстве появляются и новые инициативы по модернизации таксомоторной отрасли. Это, в частности, законопроект № 782248-8 «О внесении изменения в статью 9 ФЗ от 29.12.2022 № 580-ФЗ».

В проекте предложено обязательное оснащение автомобилей регистраторами, которые будут фиксировать происходящее внутри. При этом таксисты должны накапливать, обрабатывать и хранить данные о поездках в электронном доступе и обеспечивать правоохранительным органам доступ к информации.

Для снижения налоговой нагрузки в законопроекте предусмотрено положение о том, что расходы на приобретение дополнительного оборудования, будут включаться в налогооблагаемую базу.

Но пока движений по этому проекту нет.

Также есть несколько государственных инициатив, которые пока что не трансформировались в проекты:

Планируется запретить необоснованное повышение цен во время ЧС и природных катаклизмов. Также планируется, что водители смогут работать на машинах любого цвета при наличии фонаря на крыше.
Минтранс совместно с Минэкономразвития готовит предложение по запуску эксперимента в сфере перевозок легковыми такси. В нем планируется протестировать возможность онлайн-урегулирования споров и убытков в рамках ОСАГО.

Кроме того Минтранс обозначил, что не планирует внедрять поправки, предполагающие ограничение сотрудничества самозанятых водителей с таксопарками.